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嘉義縣民雄鄉台一線建國路三段的一家加油站前,22日下午4時發生砂石車與機車擦撞意外,騎機車的18歲朱姓高職生捲入砂石車車底,遭輾重傷送醫急救後仍不治。

據了解,當時朱姓高職生放學後準備趕去上班,順便載同學回家,行經民雄鄉台一線建國路三段的加油站前,突然一輛北上砂石車準備迴轉進入加油站加油,朱姓高職生見狀緊急煞車,但仍失控滑倒,整個人滑入車底被砂石車後輪輾過頭、胸,送醫前已無呼吸心跳,急救後仍宣告不治。

坐在機車後座的謝姓同學,因為向右側滑倒,所幸只有擦傷,但受到不小驚嚇。他跟警方說,當時車速沒有很快,大概50、60公里,但以為砂石車會讓他們,沒想到砂石車突然轉彎,同學煞車不及而滑倒遭輾斃。

警方表示,砂石車要左轉進入加油站,但沒有禮讓直行車,至於車禍肇事責任歸屬還有待釐清。

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馬英九總統14日表示,小時候因為怕魚刺,所以不太愛吃魚,沒想到上任後卻和漁業界結了不解之緣。在政府以及漁民的共同努力之下,台灣的石斑魚產業蓬勃發展,產量與產值皆是全球第二,也是「台灣之光」!

馬總統在臉書表示,前天他到屏東參加「台灣石斑魚文化推廣活動晚會」,表揚對石斑魚產業具傑出貢獻的人員以及團體。屏東縣一直是台灣石斑魚重要的養殖地區,魚塭的面積,占了全台的一半。

總統指出,為了推動養殖產業升級與漁產品加值,並加強國際競爭力,這七年多來,政府全力幫助石斑魚業者發展。回想起來,我們對石斑魚養殖業的協助有四大項:

第一,我在97年5月20日上任後,立刻下令在5月30日開放活魚運搬船直航香港,當年石斑魚出口立刻從96年的136噸,增加13.5倍到97年1,840噸;產值則從96年的2746萬元,增加14.5倍到97年的4億元。不論產量產值的增加幅度,都十分驚人。

第二,98年初政府陸續開放石斑魚運搬船直航大陸共23個港口,讓養殖活魚可以直銷大陸,大大降低活魚運搬時間及成本,為台灣石斑魚打開大陸市場。98年出口4171噸,比96年136噸成長30倍;產值14億元,比96年的2746萬元,增加51倍,增加仍然驚人。

第三,98年的莫拉克颱風重創屏東養殖產業,當時有百分之94的魚塭全毀或受損,漁民多年心血付諸流水。災害過後,政府隨即投入大量資源進行產業重建。當時動員國軍26.6萬人次協助清理養殖池中大量斃死魚隻及進行消毒工作;也出動20噸的砂石車4萬多車次,運送93萬立方公尺的乾淨沙土,作為重建300多公頃魚塭所需的客土,為漁民省下7億多元的重建經費。農委會也編列預算以加速石斑魚等產業復建及救助相關工作,使新復養的石斑魚在災後10個月就恢復供應上市。99年出口7,958噸,比96年增加58.5倍;出口產值24億元,是96年的87倍,成長還是很旺。

第四、99年與大陸簽訂的ECFA,將石斑魚等五項水產品的關稅降為零,使輸出到大陸的水產品出口值增加4倍之多。去年的石斑活魚總產值增為84.5億元,和我上任前相比,成長為2倍多,提前達成總產值倍增的目標。至於出口,我上任前的96年是136噸,去年(103年)成長到17,970噸,成長1,321倍;出口值96年為2746萬元,去年成長到58.8億元,成長214倍。

馬總統表示,這些數字讓人驚嘆:「開放帶來的效益居然有這麼大!這些天量的數字,反映出這七年來我們對石斑魚養殖業努力的成效」。



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