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民間版公共自行車「oBike」先前選在台北市試營運，但因車輛違停、未依法申請就營運等問題踢到鐵板，被台北市交通局要求移除車輛，「oBike」轉往與大學、其他縣市合作，繼續提供租借車服務。對此，台北市交通局強調，業者在尚未提出消費者保護權益、停車管理等相關計畫前，不同意車輛放置在台北市，若發現會移除車輛並開罰。

據了解，業者經過與北市府溝通後，已經逐步回收投放車輛，同時正在研擬相關營運計畫，並持續其他地區或學校合作，像是花蓮東華大學、台東市區等地，增加民眾騎乘公共自行車的選擇，並持續推廣自行車共享經濟，外界認為oBike下一步可能會重返台北市，將與Youbike一較高下。

北市交通局指出，針對「oBike」營運問題，先前已經邀集業者開會討論，並明確表明立場，只要業者未經合法程序申請，擅自投放車輛就是違法，依法開法並移除車輛；後續除了會把oBike納入「自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案，規範業者訂定服務條款，同時業者須提出車輛管理、車輛維護、租借條款等計畫，通過審核才能在北市營運。





立法院內政委員會今（22）日起一連兩天將審查《兩岸協議監督條例》草案，國民黨與民進黨團都發出甲級動員令，一早朝野黨團成員皆到場備戰，由於現在有六個版本，其中時代力量提出的版本名稱為「我國與中華人民共和國締結協議處理條例草案」，牽涉到敏感的兩國論，對此，陸委會主委張小月表示，陸委會的態度是保留的。

張小月指出，關於名稱的問題，因為對兩岸關係的界定，就是兩岸關係，而且監督條例主要是討論，未來兩岸簽署協所應該要遵循的準則，所以對時力有關名稱的版本，陸委會的態度是保留的。

至於《兩岸協議監督條例》通過後，對兩岸關係有實質幫助嗎？張小月則說，《兩岸協議監督條例》主要規範未來兩岸，如果有協議要簽署的時候，應該要遵循的準則，政府的政策也是支持兩岸之間要簽協議的話，要接受比如說是人民參與、國會監督、公開透明的原則，是對未來遊戲規則的界定。



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